Фарш невозможно провернуть назад
“БОШТ” узнал на себе, что такое лицензионная мясорубка
Всевозможные рейды и инспекции проверяющих инстанций давно уже стали обыденным явлением в туризме. Если отранжировать их по степени тяжести возможных последствий, то одно из первых мест наверняка займут проверки, инициированные отраслевой властью. В результате подобной акции компания может в одночасье лишиться самого дорогого – лицензии на международную туристическую деятельность и таким образом оказаться вне закона.
История знает несколько примеров показательных порок, когда в конфликте с лицензионными органами оказывались носители известных на рынке брэндов. В прошлом году эта участь постигла агентскую сеть “Академсервис” и компанию “ЗЕВС ТРЭВЕЛ”, а в нынешнем – “БОШТ”, который провел без лицензии девять долгих дней – с 11 по 20 апреля. Согласно официальной формулировке Турдепартамента Минэкономразвития, данная мера была обусловлена “несоответствием ЗАО “Компания “БОШТ” лицензионным требованиям и несоблюдением сроков устранения недостатков, отмеченных при проведении проверки деятельности данной фирмы”. Основные нарекания высокой инстанции вызвала форма договора “БОШТ” с клиентами, а также отсутствие при входе в офис таблички с указанием режима работы.
Как сообщила корреспонденту “ГЛ” гендиректор “БОШТ” Татьяна Шингареева, все предписания Турдепартамента были выполнены сразу после проверки, еще в феврале этого года, но своевременно проинформировать об этом турвласть помешали выставочные хлопоты. Необходимые документы, по признанию г-жи Шингареевой, были переданы в министерство только 11 апреля. Увы, слишком поздно – в этот же день вступил в силу приказ о приостановке действия лицензии.
Любопытно, что в отличие от других случаев министерская проверка известного оператора была организована по жалобе частного лица – подобные прецеденты редкость. Появились даже предположения, что на “БОШТ” имеет зуб кто-то из сильных мира сего: утверждение “боштовского” договора в Турдепартаменте якобы шло чуть ли не по пунктам. В этой связи некоторые наблюдатели вспомнили, что осенью 2000 г. “БОШТ” уже становился объектом мести каких-то влиятельных клиентов, только тогда по их сигналу дотошную ревизию турфирме устроил ОБЭП. Правда, сама Татьяна Шингареева не склонна увязывать два этих события, считая прошлогодний конфликт исчерпанным. Да и разбирательства с органами тогда вылились скорее в моральные потери, нежели в материальные.
Зато в этот раз из-за аннуляций бронирований прямые убытки оператора, согласно собственным оценкам г-жи Шингареевой, составили примерно $30 тыс., или 150 непроданных туров. По ее словам, под угрозой оказалась даже судьба контрактов авиаперевозки на Аликанте, которую эта туркомпания традиционно заказывает в “Аэрофлоте”. В общем, “БОШТ”, прошедший через лицензионную мясорубку, показался на стартовой площадке сезона явно не в лучшем виде. Впрочем, по мнению главы потерпевшей фирмы, “май все расставит на свои места”, и “БОШТ”, единственный из консолидаторов продержавшийся с круглогодичным чартером на Аликанте, быстро компенсирует свои издержки.
***
9 дней, в течение которых “БОШТ” жил с замороженной лицензией и был вынужден приостановить свою деятельность, стали для директора фирмы самым тяжелым испытанием. В условиях активной подготовки к сезону, на который компания запланировала 5 еженедельных чартеров, каждый день на счету. В этой же ситуации время работало против туроператора с удвоенной силой.
Слухи о том, что у “БОШТ” возникнут проблемы с документами, стали расползаться еще во время выставки МIТТ, но тогда на них мало кто обратил внимание – на рынке полно бредовых сплетен. Однако когда 11 апреля источник в Минэкономразвития сообщил отраслевой прессе о реальной приостановке лицензии “БОШТ” и эта информация была распространена по оперативным каналам, компания тут же столкнулась с проблемой массового аннулирования бронирований. Более того, чуть было не сорвался контракт “БОШТ” с “Аэрофлотом” – его основным партнером по перевозке. Говорят, что Татьяна Шингареева почти все 9 черных для себя дней провела в коридорах Минэкономразвития. Чиновники высказывали даме свои соболезнования и обещали не сегодня завтра рассмотреть предоставленные документы о выполнении всех требований проверяющей комиссии. Однако из-за неотложных дел принятие решения откладывалось. И все же разум восторжествовал – Минэкономразвития не дал погибнуть фирме “БОШТ” и восстановил ей лицензию фактически за неделю до начала большой майской навигации.
|
Темы:
|
|
Если после прочтения статей у вас возникли вопросы, предложения, пожелания и/или просьбы ко мне, не таите в себе свою боль/радость. |
