В “Центр-Авиа” корреспондента “ГЛ” заверили, что демпинговать не собираются: это “жирное” направление, поэтому цены будут соответствовать рыночному уровню. Любопытно, что выполнять регулярные рейсы в Сочи “Центр-Авиа” планирует на собственном Як-42Д совместно с “Трансаэро”, используя разрешение этой авиакомпании. Между тем “Трансаэро” уже имеет аналогичные договоренности по код-шерингу с “Красэйр”, в рамках которого региональный перевозчик ставил свои самолеты на линию Москва – Сочи в прошлые сезоны. Как пояснили корреспонденту в представительстве регионального перевозчика, этим летом “Красэйр” продолжит полеты из Москвы в Сочи, но уже на правах участника альянса с “Домодедовскими авиалиниями”, “Челябинским авиапредприятием” и “АвиаЭкспрессКруизом”.

В отличие от “Центр-Авиа” другой дебютант сочинской трассы – “Атлант-Союз” – рассчитывает летать под собственным флагом, для чего, правда, потребуется сначала получить дозволение ГСГА. Но учитывая, что в конце апреля “Атлант-Союзу” уже удалось добиться разрешения на другом курортном направлении – симферопольском, можно предположить, что эти планы реализуются.