Довольно специфическим выдался нынешний высокий сезон для самого массового испанского направления авиаперевозки – Барселоны. Несмотря на объективное увеличение спроса на страну, подтвержденное статистикой выдачи виз, чуть ли не в каждый уикенд июня – июля небо каталонской столицы освещалось заревом “сгорающих” авиабилетов.

В середине июля терпению консолидаторов пришел конец: в их головах активно забурлили мысли, как объединить усилия по загрузке рейсов. Пожалуй, самый действенный и эффектный способ ужимания перевозки продемонстрировал триумвират “Время-тур” – “ВКО тревел” – “Анкодес”. Два последних его участника заменили по одному из двух своих Илов на менее вместительные “тушки”: “ВКО-тревел” на Ту-204 “Кавминводыавиа”, а “Анкодес” – на Ту-154 “Континентальных а/л”. Поскольку оба этих борта были сняты с Малаги, куда они возили туристов “ВКО” и “Времени”, образовавшуюся брешь инициаторы комбинации закрыли одним из Илов, высвободившихся с Барселоны. На первый взгляд, выиграли все. Только в отличие от Барселоны, сократившейся примерно на 300 кресел, Малага, где объем авиаперевозки не изменился, ничуть не приблизилась к оптимальному соотношению спроса и предложения. По оценкам экспертов, в июле на направлении еженедельно “сгорало” около 60 мест.