По словам специалистов, проблема в том, что “делать деньги” на романтике белых ночей агентствам мешают скромные возможности расширения всех составляющих питерского турпродукта в период массового спроса.

Так, одним из узких мест по-прежнему остается перевозка: сложность в работе с железной дорогой отмечают все опрошенные “ГЛ” столичные “питерские” операторы. Начиная с 2001 года путейцы, как известно, отменили гарантированное резервирование билетов по заявкам турфирм, фактически приравняв их к “неорганизованным” пассажирам. “Поэтому, чтобы обеспечить пакеты перевозкой, курьерам в пиковые даты приходится чуть ли не с вечера занимать очередь у касс”, – говорит, в частности, директор Бюро путешествий “Ориент” Виктор Семагин. В таких условиях не до прожектов по увеличению объемов – сохранить бы имеющийся турпоток.

Еще одна питерская проблема: нехватка отелей самой востребованной категории – недорогих, но качественных 3- и 2-звездочников. Таковых на весь город, ежегодно принимающий около 2 млн гостей, по оценкам главы компании “Дельфин” Сергея Ромашкина, наберется не больше десятка. “Однако очень многие туристы хотят жить именно в таких гостиницах, потому что им нужен просто удобный ночлег. Ведь ехать в Санкт-Петербург для того, чтобы сидеть в роскошном отеле, не имеет смысла”, – считает Елена Воеводина, начальник отдела внутреннего туризма “Невы”.

Дефицитом, естественно, пользуются руководители гостиниц: повышают цены и, главное, требуют с партнеров-операторов чуть ли не круглогодичной загрузки. “Но такое условие для турфирм невыполнимо, - заявляет Александр Сигеда, начальник управления внутреннего туризма ВАО “Интурист”. – Ведь в конце лета спрос на питерскую экскурсионку стремительно падает”.

Не способствует увеличению продаж и низкая пропускная способность музеев: в июне у касс выстраиваются громадные очереди, а экскурсоводы не успевают обслуживать группы. При этом привлекать профессиональных гидов со стороны категорически запрещено – экскурсии по музеям уполномочены проводить только их сотрудники.

Словом, туркомпании вынуждены мириться с тем, что, по крайней мере, половина питерского турпотока течет у них сквозь пальцы, и даже не пытаются одомашнить “диких” туристов, которые самостоятельно организуют свои поездки в северную столицу. “Кстати, какими трудами “дикари” достают железнодорожные билеты в период белых ночей и в каких условиях живут на месте – одному Богу известно”, – сочувствуют операторы своим несостоявшимся клиентам.