Эксперты объясняют причины взлета популярности Австрии притоком клиентуры из конкурирующих лыжных направлений и, прежде всего, из Андорры. Эта страна, однажды получив известность благодаря широким возможностям для катания новичков, стала настоящей кузницей горнолыжных кадров. Но, покатавшись год-два в Андорре, вчерашние “чайники” отправляются оттачивать свежеприобретенные навыки именно в Австрию, где и склоны круче, и цены доступнее.

Прирост турпотока произошел еще и за счет качественных изменений в структуре самого спроса, наблюдающихся в течение последних нескольких лет. Если раньше горные лыжи за границей были уделом элиты, то сейчас этот вид выездного туризма становится все более массовым, получая подпитку за счет среднеобеспеченных слоев общества. Таким образом, горнолыжная Австрия фактически повторяет путь других массовых туристических направлений, уже сформировавшихся и переживших период сегментации.

Это подтверждают и оценки представителей турфирм. Так, по словам руководителя компании “Джет Тревел” Дмитрия Царькова, многие клиенты поняли, что необязательно ехать в дорогой отель, вполне можно поселиться в гостинице категории 2–3*. “Наша компания учитывает эту тенденцию, разрабатывая нишу недорогих туров”, – говорит г-н Царьков. Поскольку последнюю фразу корреспондент “ГЛ” услышал также от топ-менеджеров UTE и ВАО “Интурист”, главным призом в конкурентном соревновании на австрийском направлении в будущем сезоне, похоже, станут именно низкобюджетные туристы. На них делают ставку операторы, для них готовятся новые чартерные борта, причем адекватного ценового уровня.

На главном горнолыжном направлении Австрии – Зальцбурге – в этом году ожидается полный аншлаг. Среди основных игроков заявлены традиционные участники пула, совместно консолидирующие рейсы на Зальцбург: UTE, “Асент Трэвел”, “Джет Тревел”. В этом году впервые в реестр особо почетных фигур направления также попал “Интурист”. Прошлой зимой он дебютировал на направлении с чартерной цепочкой “Кавминводы-авиа”. Тогда оператору, не имеющему опыта работы с горнолыжным продуктом, предрекали неудачу: мол, дешевая перевозка не будет пользоваться спросом у требовательной “горной” публики. Однако сейчас оппоненты признают, что “Интуристу”, пускай даже и ценой определенных усилий, удалось закрепиться в выбранной нише. Сам оператор тоже полон оптимизма. “Мы наращиваем свои объемы на Австрии, сознательно идем на опережение рыночного спроса. Мы неплохо отлетали прошлый сезон, и финансовые результаты превысили наши ожидания в 2 раза. В предстоящем сезоне “Интурист” поставит сразу две цепочки в Зальцбург, и несколько фирм присоединятся к нам в качестве блочников. Среди них, например, компания “Эрцог”, – говорит заместитель директора департамента выездного туризма ВАО “Интурист” Алексей Молоканов.

Операторы участников австрийского пула, в прошлом году успешно грузившие два “боинга” “Трансаэро”, на момент подготовки статьи верстали планы. Прорабатывались как варианты совместных программ, так и полеты порознь, поскольку один из участников прошлогоднего альянса – UTE – заявил собственный рейс на а/к “КрасЭйр”. Тем не менее, несмотря на некоторые разногласия, в беседах с корреспондентом “ГЛ” представители компаний-участников пула высказывали уверенность, что в конечном итоге договорятся, как это было в течение последних двух лет, и переизбытка кресел не возникнет. Более серьезные опасения у “старожилов” вызывали планы нового игрока, заявившего свои права на часть австрийского рынка, – “Капитал Тур”. “У этого оператора большие амбиции, чуть ли не на собственный самолет. Если перевозка будет несбалансированной, то не избежать предложения билетов на Зальцбург по 180–200 у. е., в то время как их нормальная цена 250”, – сообщил “ГЛ” один из экспертов.

Но если операторам по Австрии все же не удастся договориться, Зальцбург в будущем сезоне ожидает целое столпотворение чартеров. По некоторым подсчетам, в небо может подняться до 5 чартерных цепочек, что почти вдвое перекроет показатели прошлого года.